?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

Дикие хребты Хамар-Дабана. V. В мире животных.
Одиночество
mikka
16.06.19

Начало пути – 11:01 высота 1860 м.
Конец пути – 15:11, высота 1991 м.
Пройдено за день – 6,0 км.
Набор высоты – 550 м.
Сброс высоты – 419 м.



Оленуха
Оленуха.

Read more...Collapse )

Дикие хребты Хамар-Дабана. I. Подходы.
Одиночество
mikka
Небольшая прелюдия перед описанием первого походного дня.

Вечером 11 июня электричкой мы уехали в Слюдянку. Из-за ремонта путей пригорода в 17:42 не было, и нам не оставалось выбора, кроме как ехать на электричке в 19:19. На первый взгляд издали, это был обычный восьмивагонный состав. Но в реальности то были две 4-вагонные электрички, сцепленные вместе. По Слюдянке вторую часть отцепили, а первая ушла дальше в Байкальск – утром они будут возвращаться в Иркутск в разное время.

Сцепленные электрички

Сцепленные электрички
Сцепленные электрички.

Read more...Collapse )

Арарат, пещерный монастырь и языческий храм
Одиночество
mikka
На второй день пребывания в Армении мы посетили три локации за пределами Еревана.

Скалы, словно замок
Скалы, словно причудливый замок.

Read more...Collapse )

Водопад Чарующий. II. Здравствуй, лето!
Одиночество
mikka
01.06.18

Начало пути – 7:23, высота 801 м.
Конец пути – 12:35, высота 715 м.
Пройдено за день: 6,6 км.



Снег на водоразделе

Снег на водоразделе.


Несмотря, на зревшую всю ночь непогоду, дождь ночью так и начался, но было ощущение, что вот-вот пойдёт. Потому с утра я оперативно собрал палатку, позавтракал, и выдвинулся в путь.

Read more...Collapse )

Водопад Чарующий. I. Большая Осиновка
Одиночество
mikka
31.05.18

Начало пути – 17:45, высота 470 м.
Конец пути – 19:37, высота 801 м.
Пройдено за день: 6,5 км.



Место слияния Левой и Правой Большой Осиновок

Место слияния Левой и Правой Большой Осиновок (вид с первой ночёвки).


Вырвавшись на первые летние дни, я сходил в поход до водопада Чарующий, начало которого было в посёлке Солзан, где расположена станция Байкальск. Увы, мой поезд Иркутск – Улан-Удэ был уникальным в том смысле, что останавливался на о/п Байкальск-Пассажирский, т.е. в самом городе, но не имел остановки на станции, что в 8 километрах восточнее. Потому мне пришлось взять такси, чтобы подъехать до начала маршрута.

И ранее я отмечал, что поездка в поезде, даже на короткие расстояния, заметно отличается от электричковой. Я полагал, что это связано с другим обзором: в плацкарте и купе ты лишён возможности обозревать весь вагон с окнами. но даже в сидячке впечатление было совсем иное: уже сразу после отправления от иркутского вокзала, возникло ощущение начала путешествия, которое не приходит при поездке на пригородном поезде. Так и не понял я, что вызывает такую разницу в восприятии. Кстати, в этом сидячем вагоне не было откидных столиков, потому кружку с чаем я ставил на батарею, благо ехал у окна.

Read more...Collapse )

Вьетнам. V. Vinpearl
Вьетнам
mikka
Канатная дорога

Канатная дорога на Винпёрл после заката.


На втором месте из того, что нам понравилось во Вьетнаме, заслуженно находится парк развлечений Винпёрл, расположенный на крупном острове в трёх километрах от Нячанга. Вин – фамилия владельца данного комплекса. В своё время этот вьетнамец закончил МГИМО, женился на украинке, а потом вернулся во Вьетнам и создал целую империю отдыха и развлечений. До посещения этого комплекса, мы и не представляли, насколько там всё разнообразно. Может быть потому, что он непрерывно расширяется и строится, и многого из того что нам понравилось недавно и не было. Перечислю основные развлекательные зоны:
1. Аттракционы. Когда, выгрузившись с канатки мы бегали от карусели к паровозику и т.п. у меня в голове постоянно мелькала ассоциация с Незнайкой на Дурацком острове, где коротышки тоже отдыхали и развлекались, пока не превращались в баранов.
2. Аквапарк с пляжем и разными активностями. В аквапарке весело было смотреть на китайцев в спасательных жилетах с опаской купающихся в ленивой речке глубиной 1 метр. На горки они и не думали идти.
3. Зоопарк. Относительно небольшой комплекс, зато много экзотических животных. Так, мы впервые в жизни увидели носорогов. Есть там и бегемоты, и жирафы, и верблюды.
4. Оранжереи. Тихое и спокойное место, где обычно немного народу. Кроме того, в большинстве оранжерей поддерживается температура умеренных широт, потому в них хорошо отдыхать от палящего зноя. Но с точки зрения познавательности самым интересным был полупустынный комплекс, где африканские баобабы растут совместно с австралийскими бутылочными деревьями.
5. Океанариум. По разнообразию видов и размеров он заметно уступает владивостокскому, но зато потолок подводного тоннеля на Винпёрле чистят куда чаще, потому выглядит он зрелищней. Мне особенно понравилось идти под плывущим над тобой метровым скатом.
6. Колесо обзора диаметром 200 метров. К слову, демонтированное на ВДНХ в Москве было всего 70.
7. Всё остальное, куда входит лучшее из представленных в парке шоу – шоу фонтанов. Вот, где понимаешь, как надо качественно цветомузыкальные фонтаны делать. Причём, когда после первой песни ('Phantom of the opera') думаешь, что тебе уже все эффекты показали, оказывается, что ты ещё и половины не видел. Кроме двух вьетнамских песен были "Миллион алых роз" Пугачёвой и 'Thriller' Майкла Джексона.

Read more...Collapse )

Аршанское кольцо. I. Аршанский перевал.
Одиночество
mikka
25.07.17

Начало пути – 13:39, высота 888 м, расстояние до конца маршрута 61,1 км.
Конец пути – 19:13, высота 1674 м, расстояние до конца маршрута 51,1 км.



Аршанский перевал, вид со стороны Федюшкиной Речки

Аршанский перевал, вид со стороны Федюшкиной Речки.

Read more...Collapse )

Босан. V. Тайна слюдянской дороги.
Одиночество
mikka
13.06.17

Начало пути – 7:01, высота 1486 м, расстояние до конца маршрута 20,2 км.
Конец пути – 15:25, высота 468 м, расстояние до конца маршрута 0,0 км.



Вид на долину р. Слюдянка

Вид на долину р. Слюдянка.

Read more...Collapse )

Малые Голы
Одиночество
mikka
В конце мая этого года мы съездили в экспедицию в Качугский район для доизучения разреза Малые Голы, расположенного возле одноимённой деревни.

Разрез Малые Голы

Разрез Малые Голы.


В данном разрезе вскрыты речные отложения возрастом 1-2 миллиона лет. Целью нашей работы было отобрать палеонтологический материал для лучшего понимания изменения климатических условий и ландшафтной среды в Байкальском регионе.

Read more...Collapse )

Остров Сахалин. VII. Анива. Гора Крузенштерна.
Сахалин
mikka
16.08.16

Начало пути – 8:43, высота 100 м.
Конец пути – 17:04, высота 1 м.
Пройдено за день с грузом: 5,75 км.
Пройдено в радиальном маршруте налегке: 9 км.



Вид с вертолётной площадки

Вид с вертолётной площадки у г. Крузенштерна. Слева - залив Анива, справа - Охотское море.

Read more...Collapse )

15 перевалов. III. Разбившийся самолёт.
Одиночество
mikka
25.07.16

Начало пути – 8:35, высота 2180 м, расстояние до конца маршрута 141 км.
Конец пути – 16:30, высота 2190 м, расстояние до конца маршрута 130 км.



Катя у разбившегося Ан-2

Катя у разбившегося Ан-2.

Read more...Collapse )

На пик Порожистый по Харлахте
Одиночество
mikka
В июне сходили на три дня по Хамар-Дабану маршрутом о/п Байкальск-Пассажирский - г. Байкальск - р. Харлахта - г. Харлахтинский Голец - п. Порожистый - руч. Левый Поперечный - р. Бабха - о/п 5342 км.

Участок пути по гребню водораздела

Участок пути по гребню водораздела.

Read more...Collapse )

Гималаи
Гималаи
mikka
Облака над Сагарматхой

Облака над Сагарматхой.


Синяя птица

Синяя птица (гималайский монал).

В марте-апреле мы с Катей осуществили давнюю мечту - походили месяц по Гималаям. Поездку задумали ещё в далёком 2013 году, долго копили деньги. С падением рубля мероприятие чуть не накрылось медным тазом, но всё-таки набрали искомую сумму. Изначально отчёт должен был называться "Непал", но кроме Гималаев Непала мы увидели не так и много, потому "Гималаи".

Весь маршрут был пройден в резиновых сапогах, оказавшихся идеальной обувью. Шерпы нам откровенно завидовали, а у некоторых западных туристов вполне мог случиться заворот шеи с одновременным отвисанием челюсти. Максимальная высота на маршруте - г. Чукунг Ри (по карте - 5550, по навигатору - 5564 м). Общий набор высоты (не учитывая радиалки) составил 13325 метров, общий сброс - 12450 м.

Read more...Collapse )

Алтай. VII. Погода переменчива.
Одиночество
mikka
19 июля.

В 7 утра - стандартное время подъёма - по палатке монотонно барабанил дождь, а выглядывание наружу не прибавило оптимизма. Потому здраво рассудив, что имея в запасе один день, нет резона собираться под холодными струями, мы решили продолжить дрыхательный процесс. Однако уже в девять утра я проснулся и увидел, что новая Лёхина палатка бежит в нескольких местах. Пришлось растолкать его и отправиться перетягивать мой тент поверх палатки (изначально тент брался, чтоб сидеть под ним в дождь, прятать от дождя дрова и пр.).

Часам к десяти, дождь начал стихать, и я выполз готовить завтрако-обед. Часам к одиннадцати и вообще стало разъяснивать, причём весьма резво: следующие два снимка сделаны с интервалом 18 минут.

Хмарь уходит

Хмарь уходит.

Read more...Collapse )

По хребту Хамар-Дабан
Одиночество
mikka

Вид на пройденный путь

Вид на пройденный путь.

Всего в 3 часах езды на электричке от Иркутска в городе Слюдянка начинаются подножия Хамар-Дабана, а, пройдя день вверх, можно добраться и до длинного и плоского хребта, разделяющего долину р. Утулик (с севера) и долины р. Безымянной и Большой Быстрой с юга. Именно по этому хребту мы и прогулялись в восточном направлении вместе с akatova_kat на прошедшие праздники.

Read more...Collapse )

Восточный БАМ. XIII. До Уркальту и Герби
Поезд
mikka
По дороге до Уркальту мне очень повезло с попутчиком. Им оказался бригадир в одной из компаний, занимающихся железнодорожным строительством. Порассказывал много интересного. Например, как обманывают на строительстве ветки от Улака до Эльгинского месторождения, заставляя бросить там свою технику. Или же о невероятных суммах коммунальных платежей на БАМе – обычная двушка в Новом Ургале выходит ему свыше 8 тысяч в месяц, при том, что за квартиру 105 квадратов в Хабаровске он платит меньше пяти.

Военная техника у железной дороги

Военная техника у железной дороги.

Read more...Collapse )

Через полстраны. IV. Тундра неогороженная.
mikka

Тундра

В очередной раз поев в "Чайной ложке", я сидел в ней в ожидании такси, наслаждаясь теплом и сухостью - дождь на улице и не думал утихать. Ближе к 10 подъехала машина, и, загрузившись в неё, отправился к стартовой точке выхода на маршрут. Хорошая асфальтовая дорога пересекала многочисленные лесные сопки. Через полчаса позади остался сворот на закрытый Североморск-3 с военным аэродромом. Единственным поселением на самой дороге был бывший оленеводческий совхоз на берегу оз. Канентъявр, дома которого ныне используется как дачи и для рыбацких нужд. К этому моменту лес уже серьёзно поредел, а вскоре и совсем сошёл на нет. Началась тундра. Общее впечатление от тундры за последующие дни у меня сложилось не самое лучшее: растительность - как в горах, только гор нет, что навевает тоску и уныние. Незадолго до развилки дороги на Териберку и Туманный произошёл неприятный инцидент: отлетел дворник. А дождь всё шёл и шёл. От города мы проехали уже 75 км, а до конечной точки оставалось ещё более полусотни. Но на удивление 10-минутные поиски увенчались успехом. Сразу после этого стал стихать дождь, хотя температура, упавшая до 9 градусов, расти и не думала. Выяснилось, что асфальт проложен только до развилки дорог, т.е. первые 80 км. Остальные 40, что до Териберки, что до Туманного - гравийка, хотя бы обновляемая грейдерами. Скорость резко упала с 90 до 40 км/ч. Через 25 км дорога вывела нас на части плотины Верхнесеребрянской ГЭС на р. Воронья: из-за особенностей рельефа строительство сплошной многокилометровой плотины не понадобилось. Водохранилище и возле плотины достигает ширины 6 км, а местами превышает и 10 км. Наконец, мы достигли и отворота на пос. Туманный, но к этому моменту я уже договорился с водителем, что он отвезёт меня по основной дороге ещё 12 км до Нижнесеребрянской ГЭС.
Read more...Collapse )