Category: беларусь

Category was added automatically. Read all entries about "беларусь".

Беларусь. VIII. Дудутки.


Ветряная мельница в Дудутках

Ветряная мельница в Дудутках.

В Минск мы приехали ни свет ни заря - городской транспорт только начинал ходить. Забрали со стоянки машину и выдвинулись в Дудутки (музей технологий), где у нас была забронирована гостиница. Возникла мысль, что из-за раннего вставания, было бы неплохо загрузиться в гостиницу и поспать там несколько часиков, благо экскурсия у нас была заказана на после обеда. Но не тут-то было! Гостиница оказалась закрытой, на стук никто не открывал. Так как в ней всего три номера, мы пришли к выводу, что постояльцев сейчас нет, и работники решили - чего в ней зря ночевать. С отдыхом вопрос не решился, направились в корчму насчёт питания. Там оказалось не лучше - работает она только с 10 часов, и при этом просто так туда не попасть.

Collapse )
Поезд

Беларусь. VII. Железнодорожный музей в Бресте.


Схема железных дорог Белоруссии

Схема железных дорог Белоруссии.

Неподалёку от Брестской крепости расположен железнодорожный музей. Так как все уже были голодные, то я был готов стойко отказаться от его посещения, но мама и Катя сказали, что 15 минут погоды не сделают, и мы направились внутрь.

Collapse )

Беларусь. VI. Брестская крепость и Берестье.

До крепости из города добираться не очень удобно: что до центрального восточного, что до северного входа, автобусы ходят нечасто. Так как заранее я не озаботился выяснить, какой вход является главным, мы вошли внутрь через северные ворота.

Северные ворота

Северные ворота.

Collapse )

Беларусь. V. Брест.


Брестский вокзал

Брестский вокзал.

От Минска до Бреста мы ехали в купейном вагоне поезда Витебск - Брест. Поезд этот уникален тем, что после Барановичей не идёт напрямую на Жабинку по магистральной линии, а сворачивает на юг до Лунинца, а затем выезжает в Жабинку уже через Пинск и Кобрин. Таким образом, вместо обычных четырёх-пяти часов путь от Минска до Бреста на этом поезде занимает более девяти с половиной - очень удачно, чтобы выспаться ночью. Билеты по российским меркам дёшевы фантастически: на наши деньги проезд обошёлся в 190 рублей с человека. Это купе! Для справки: минимальная стоимость проезда в общем вагоне (расстояние менее 11 км) в России в настоящее время составляет 200 рублей (летом было заметно больше). Правда за такую стоимость билет можно купить только на территории Белоруссии. При покупке из России в силу вступает межгосударственный тариф, увеличивающий стоимость почти в 10 раз (1850 рублей)! На сайте Белорусской ж.д. есть возможность купить билет по белорусскому тарифу через Интернет, но только карточкой, выпущенной в Беларуси. Поезд пользуется заметной популярностью, иногда билетов нет уже за 3-4 дня до отправления. Так что нам сильно повезло, что без проблем купили билеты и в Брест, и обратно. При этом, что не менее удивительно: до Бреста нам продали 4 нижних места - верхних не было.

Collapse )

Беларусь. IV. Минск транзитом.

Из Несвижа мы направились назад в Минск, где оставили машину на стоянке, ибо до Бреста и обратно ехали поездом. Прокатились на метро. Несмотря на слаборазвитую сеть (всего 2 линии), проложено оно весьма удачно - пассажиров много и вагоны заполнены. Объявления в метро на двух языках: белорусском и русском.

Вокзал детской железной дороги

Вокзал детской железной дороги.

Collapse )

Беларусь. I. Рывок до Минска.

После недели пребывания в Москве мы вчетвером съездили в дружественную Белоруссию. Выехав с утра на машине из Переделкино, около 3-х часов дня мы пересекли государственную границу, оказавшуюся предельно условной: у дороги стояла табличка "Беларусь" - и всё. Ни погранцов, ни тем более таможенников. Остановились наконец-то пообедать в каком-то придорожном кафе, ценами слабо отличавшегося от российских.

Обсуждение тактических планов

Обсуждение тактических планов.

Collapse )