?

Log in

No account? Create an account
Mikka
mikka
.:::: ..:..

Февраль 2018
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28

Back Январь, 15, 2018 Forward

Запрет движения грузового транспорта по Иркутской ГЭС подтолкнул меня написать этот давно обдумываемый пост. К сожалению, я не могу посчитать ни суммарные убытки от терактов, ни затраты на их предупреждение. Своё же ощущение, что затраты заметно превышают возможные убытки, к делу не пришьёшь. Потому ограничимся рассмотрением того, к чему апеллируют эмоциональные сторонники запретительных мер, на чём делают картинку и трафик медийные службы: на человеческие потери. При этом для объективности оценки будем учитывать и качество человеческой жизни: в конце концов и в тюрьме люди живут, но почему-то в целом, годы проведённые в местах лишения свободы оцениваются как потерянные. При этом оценивать временные потери от мер безопасности будем лишь у пассажиров транспорта, т.к. прочие посчитать заметно сложнее.

Итак: за последние 10 лет в России от терактов погибло менее 1000 человек. Условно будем считать, что 1000. Так как нам важна оценка по порядку величины, то многие значения будут браться из здравого смысла и общих рассуждений. Установим, что в среднем все погибшие прожили бы ещё, не случись теракта, по 50 лет. Итого получит 50000 потерянных человеко-лет. Увеличим эту величину вдвое, чтобы учесть и раненых: как раз с учётом вышеописанного ухудшения качества жизни. Итого получим 100000 человеко-лет за 10 лет.

Теперь посчитаем, время, потерянное на досмотровые мероприятия, а также попробуем учесть и непрямые потери от перекрытых входов на вокзалах и т.п., заставляющих выбирать обходные, более затратные по времени маршруты. Конечно, здесь довольно сложно сделать точную оценку: так на досмотр в казанском метро обычно уходит не больше 30 секунд, обход Московского вокзала в Питере может занять и 5 минут, а на дополнительных мерах безопасности в аэропортах из-за очередей можно потерять и полчаса, а то и больше. Но в целом вполне разумно оценить количество пассажиров ежедневно подпадающих под различные ограничения, связанные с профилактикой терроризма как 10 миллионов, а потери каждого в 1 минуту. Соответственно за 10 лет потери составляют 10000000*10*365=36,5 млрд. минут или 70000 человеко-лет. Если сюда приплюсовать потери за пределами транспорта (досмотр в торговых центрах, учреждениях культуры, потери времени водителями из-за антитеррористических запретов на движение по плотинам и т.п.), то полученное число вполне подрастёт до 100000 человеко-лет, что совпадёт с расчётами первого абзаца.

Вот и получается, что по сути дела данные профилактические меры в современном исполнении не приносят пользы ни в экономическом, ни в человеческом аспекте.

P.S. Я лишь считаю, что современные меры по предупреждению терроризма неадекватны потенциальной угрозе. Из этого не следует, что к примеру я ратую за допуск на борт самолёта всех подряд без проверки на взрывное устройство: особенность воздушного транспорта такова, что небольшой по наземным меркам взрыв приведёт в воздухе к значительно более тяжёлым последствиям.

Зато птички поют, - продолжал Чебурашка. - Заслушаешься!..
Если бы это птички пели… - вздохнул кладовщик. - То же ворота скрипят.



Уличное искусство

Таня смотрит сверху вниз. Луч любви угас, Борис!

Читать дальше...Свернуть )

Метки:
Back Январь, 15, 2018 Forward