September 18th, 2013

Одиночество

Алтай.

Поезд

Алтай. I. Поездом до Бийска.

12-14 июля.

В поход на Алтай нас ходило три человека: кроме меня были ещё Лёха и Галя, не бывшие, в отличие от меня, до этого на Алтае ни разу.

Так как до Горного Алтая железная дорога отсутствует, стандартный маршрут попадания туда от города Бийска, куда в 1914 году пришло ответвления от Турксиба. Беспересадочный вагон, проходящий через Иркутск был отменён в этом году, потому добирались мы с пересадкой по Новосибирску. До последнего ехали появившимся в этом году 209-м поездом Иркутск - Новосибирск, что остался после уничтожения фирменного "Байкала" - тарифная политика РЖД привела к тому, что поезд с многолетней историей стал ходить полупустым, и приносить убытки. Если же отвлечься от этого, то состав 209-го вызывает неоднозначное впечатление. Достоинства: новые плацкартные вагоны с невиданной мной ранее компоновкой биотуалетов - они оба расположены в одном конце вагона, противоположном от рабочего тамбура, что, конечно, намного удобнее, нежели, стандартно разнесённые; хорошее освещение; как обычно на ВСЖД качественно выполняющие свои обязанности проводники. Недостатки: стандартно неоткрывающиеся окна; отсутствие внешней стенки у рундука - т.е. к вещам под полкой доступ имеется постоянно, что, конечно, не способствует защите от воровства; штырь посреди рундука, мешающий положить длинный рюкзак.


Сотовая вышка на пром. развалинах

Сотовая вышка на пром. развалинах.

Collapse )