?

Log in

No account? Create an account
Железнодорожности Западной Сибири. XX. Новосибирск – Черепаново – Барнаул.
Поезд
mikka
Обратно в Барнаул я возвращался обычными, неускоренными электричками. Ниже – фотографии с этой поездки, состоявшейся 6 августа.

Эр2К
Вагон электропоезда Эр2К Новосибирск – Черепаново.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XIX. Однодневная экскурсия.
Поезд
mikka
Катя
Катя в ресторане «Puppen Haus».

В 2015 году в ходе путешествия в Гималаи, мы планировали по пути туда посетить Новосибирский театр оперы и балета, а по пути обратно – Новосибирский зоопарк. Первая часть плана была успешно осуществлена, а со второй вышел прокол: из-за землетрясения и последующей эвакуации, в Россию мы вернулись через Москву, а не через Новосибирск. Вот мне и пришла в голову идея, пока я гулял в радиалку от кордона заповедника, в ходе своих предстоящих покатушек по железной дороге пересечься с Катей в Новосибирске. Ситуацию заметно усложняло наличие у неё всего одного выходного. До кучи единственным местом с Интернетом в Мульте был wi-fi одного из магазинов. И вот я, стоя снаружи магазина искал с телефона рейсы, подходящие для жёстких временных рамок. Когда таковые нашлись, позвонил Кате и спросил: «Хочешь 5 августа сходить в новосибирский зоопарк». Ответ был быстрым и чётким: «Да, хочу». Так, дождливым хмурым днём, в ожидании показа пчёл, я купил ей билет 4 августа вечером в Новосибирск, а в ночь с 5 на 6 – обратный.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XVIII. Две трамвайные системы Новосибирска.
Поезд
mikka
Бывший кафе-трамвай
Бывший кафе-трамвай, следовавший по 18 маршруту.

Уже в течение многих лет некогда единая трамвайная сеть Новосибирска разорвана на две неравноценные половины. Правобережная часть производит достаточно унылое впечатление, в то время, как трамваи левого берега вполне себе здравствуют. Роднит обе системы наличие деревянных туалетов на большинстве конечных остановок.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XVII. Галопом по Новосибирску.
Поезд
mikka
Бугринский мост
Бугринский мост через Обь.

3 августа я встретился со своим новосибирским другом sbolt, автором сайта, посвящённого Западно-Сибирской железной дороге. На встречу подъехал также знакомый Сергея Николай из пригорода Новосибирска, давно мечтавший, по его словам, познакомиться с одним из авторов сайта о Транссибе. Мечта сбылась.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XVI. До Тогучина через Новосибирск.
Поезд
mikka
Тогучин
Вид на тогучинский вокзал с пешеходного моста.


2 августа я перебрался из Барнаула в Новосибирск, из которого ещё успел скататься до Тогучина. Скорое пригородное сообщение между столицами Алтайского края и Новосибирской области почило в бозе несколько лет назад. Частично этому поспособствовало стыкование тока по станции Черепаново – на этом отрезке ходила не электричка, а сидячие вагоны со сменой локомотива, что нисколько не убыстряло поездку. Но была найдена вполне адекватная замена этому экспрессу: две ускоренные электрички по цене обычных, с пересадкой из одной в другую по Черепаново. Таковыми я и добрался до столицы Сибири – третьего по величине города России.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XV. О/п 10 км.
Поезд
mikka
О/п 10 км (чётный путь)
О/п 10 км (чётный путь).


Схема ж/д путей в районе станции Алтайская
Схема ж/д путей в районе станции Алтайская.


Станция Алтайская является центром сложного железнодорожного узла. При этом движение пригородных поездов в её районе тоже весьма замысловато. Так, при следовании на север, в сторону Новосибирска (синий цвет) электрички могут ехать как по новой линии, построенной к востоку от существующей (через Новобелоярский, Сосняк, Боровиху и т.д.), так и по старой однопутной дороге (через Велижановку, Сосняк, Зудилово, Повалиху и т.д.). В расписании и на табло ст. Барнаул так и пишется: «На Черепаново через Боровиху» и «На Черепаново через Повалиху». В обратном же направлении, с севера (фиолетовый цвет), все электрички следуют по старой линии, вдоль которой находится основной массив поселений. При следовании на восток, в сторону Артышты-2 (красный цвет) картина не так разнится со следованием на запад (оранжевый цвет), как в случае новосибирского направления, но тем не менее, о/п 7 км существует только в западном направлении.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XIV. Рубцовск – Алейская – Барнаул.
Поезд
mikka
Алые паруса на подоконнике вокзала Рубцовск
Алые паруса на подоконнике вокзала Рубцовск.

1 августа назад в Барнаул из Рубцовска я возвращался двумя обычными неускоренными поездами: Рубцовск – Алейская и Алейская – Барнаул. В первом из поездов основная часть пассажиров вышла к Озимой и оставшиеся два часа я ехал в полупустом вагоне. На втором поезде, напротив, ближе к Барнаулу поезд заполнился дачниками, забившимися под завязку. Они справедливо бурчали, что обратный поезд в Барнаул приходит слишком рано – в 15:39, и им тяжело успеть сделать все дачные дела.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XIII. "Просторы Алтая".
Поезд
mikka
Вокзал Алейская
Вокзал Алейская.

Вернувшись из Овчинникова, вскоре я должен был уехать в Рубцовск на скором пригородном поезде «Просторы Алтая». Интересно, что для покупки билетов на него не требовался паспорт, в отличие от бийских «Калины красной» и «Востока». Подозреваю, что это связано с ВБС, цепляемых к бийским поездам. При этом протяжённость маршрута «Просторов Алтая» превышает разрешённые 200 км, потому при поездке до Рубцовска тебе продают два билета: Барнаул – Алейская и Алейская – Рубцовск.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XII. Прогулка по Бийской ветви.
Поезд
mikka
Перегон Баюново – Овчинниково
Перегон Баюново – Овчинниково.


По прогнозу на 31 июля, не считая раннего утра, весь день должно было светить солнце. Не знаю, как в Барнауле, но уже в нескольких десятках километров от него разъяснило лишь после двух часов дня. До этого висела низкая плотная облачность, местами опускавшаяся до уровня тумана. Именно по такой погоде и прошла моя 9-километровая прогулка по Бийской ветви.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. XI. До Ребрихи по Южсибу.
Поезд
mikka
Вокзал Ребриха с перрона
Вокзал Ребриха с перрона.


30 июля я прокатился на трёхвагонном пригородном поезде от Барнаула до Ребрихи и обратно. Окна ни в одном из вагонов не открывались, потому значительное число снимков пришлось делать через стекло. Но это частично компенсировалось пофигизмом проводницы, которая оставляла наружные двери в тамбурах открытыми на всём протяжении дороги. Причём лестницы на остановках опускали сами пассажиры (проводница лишь поднимала за ними). Так хотя бы все вокзалы удалось отснять из тамбура.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. X. О/п 226 км.
Поезд
mikka
Несколько фотографий с о/п 226 км на Турксибе в черте Барнаула.

Остановка расположена в глубокой выемке
Остановка расположена в глубокой выемке.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. IX. Прогулка на теплоходе по Оби.
Поезд
mikka
В отличие от многих речных городов, в Барнауле сохранившийся речной вокзал используется по назначению. Ещё большее удивление вызывает наличие рейсов до населённых пунктов, куда и маршрутка ходит (Рассказиха и Бобровка), причём они явно субсидируются, т.к. цена 72 рубля за поездку по реке протяжённостью 30 км очень невысока. Но в мой график поездка на рейсовом теплоходе ложилась плохо, потому пришлось воспользоваться прогулочным вариантом (расстояние меньше, а цена уже 240 рублей). При этом я попал на рейс, совершаемый не самоходным теплоходом "Москва", а на какую-то баржу с навесом, буксируемую прицепленным сбоку речным трамваем. Полагаю, такой вариант плохо сказывается на скорости передвижения и, возможно, на "Москве" я бы прокатился за то же время дальше, но уж что есть. Прогулочный рейс предполагает развлекательный характер. Увы в голове организаторов мероприятия, да и некоторых подвыпивших пассажиров данная развлекательность предполагает громко орущую музыку на протяжении всей поездки (её можно услышать на видео). Прямо, как у Пелевина: "И потому не слышим ни ветра, ни моря, ни шороха листьев, ни пения птиц. А только один и тот же пустой и мертвый звук, которым хотят удивить, запуская его в небо под разными углами."

Несамоходная баржа
Несамоходная прогулочная баржа.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. VIII. Достопримечательности Барнаула.
Поезд
mikka
Значительную часть 29 июля я провёл в центре Барнаула.

Дом Лесневского
Дом Лесневского.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. VII. Барнаульский трамвай.
Поезд
mikka
Памятная доска
Памятная доска на остановке "Площадь Свободы".


В Барнауле трамвайное движение организовано разумно и с большим размахом. Рельсовые нити охватывают все пять районов города, причём, как и в Бийске, в основном отделены от автотранспорта. Увы, в отличие от Бийска, расписания маршрутов не то что не висят на каждой остановке, но отсутствуют даже на сайте предприятия – там указаны только начало и конец работы, а также интервалы движения в течение дня.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. VI. Знакомство с Барнаулом.
Поезд
mikka
Алтайским переселенцам
Переселенцам на Алтай от благодарных потомков.


Как я уже писал ранее, в Барнаул я приехал утром 28 июля. Город оказался базой моих железнодорожных покатушек – суммарно я ночевал в нём пять раз. Для ночлега очень удобным оказался новооткрытый мини-отель «Очарование» в семи минутах ходьбы от вокзала. За одноместный номер с туалетом и душем я платил по 920 рублей. Когда я заселился, второй этаж гостиницы только начал работать, и его постепенно доводили до ума: сначала даже не было шторки в душе. Да и сама душевая оказалась недостаточно герметичной, и я невольно залил администратора, помещение которой было аккурат под моим номером.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. V. Станция и вокзал Барнаул.
Поезд
mikka
Интересно, что, хотя фактически к Барнаулу сходятся железные дороги пяти направлений, сама станция узловой не является – все развилки за её пределами. В городе даже нет полноценной грузовой и сортировочной станции, таковая находится в соседнем Новоалтайске на другом берегу Оби. С востока к Барнаулу подходит электрифицированная железная дорога (переменный ток, 25 кВ), на запад уходят тепловозные линии. Здесь собраны все фотографии станции и вокзала, сделанные в различные дни; потому не стоит удивляться разнообразным погодным условиям.

Вокзал Барнаул
Вокзал Барнаул.

Read more...Collapse )

Железнодорожности Западной Сибири. IV. Скорый пригородный поезд "Восток".
Поезд
mikka
В Бийске в 2009 году открыли новый вокзал, размеры которого слабо соотносятся с небольшим пассажиропотоком и малым количеством поездов. С другой стороны фундамент старого здания был повреждён Чуйским землетрясением, и всё равно требовалось строительство нового. Зато теперь вокзальный туалет находится внутри самого здания, а не отдельным сооружением.

Вокзал Бийск
Вокзал Бийск.

Read more...Collapse )