?

Log in

No account? Create an account
Mikka
mikka
.:::: ..:..
Back Viewing 0 - 17  

Зимой очень популярен маршрут от остановочного пункта Тёмная Падь до Слюдянки: сначала 3,5 км по долине Правой Ангасолки до Байкала, а потом ещё 9 по льду до Слюдянки. Но льда, понятно, ещё нет, потому мы обошли западную оконечность Байкала по суше.

Вид сквозь виадуки

Вид сквозь виадуки. Устье Ангасолки уже покрыто льдом, а за кругобайкальскими виадуками – неспокойные воды Байкала; на горизонте же виднеется Хамар-Дабан.

Читать дальше...Свернуть )

Капли на пихте

Капли на пихте на фоне подвесного моста через Селенгингку.


Воспользовавшись тремя выходными на так и остающийся странным праздник 4 ноября, мы с Катей сходили в небольшой поход в сторону Соболиных озёр. Вечером 3 ноября прямая электричка увезла нас в Выдрино. Мало того, что из-за ремонта путей, она и так последние месяцы идёт на 40 минут позже обычного, так в тот день ещё и дополнительных полчаса опоздания в нагрузку отсыпали. Так что, на конечную станцию мы приехали уже в 23:20. Оставалось радоваться, что нам не нужно было по ночи уходить за село и ставить палатку: неподалёку от вокзала нашлась недорогая турбаза «Снежная», где за ночёвку с нас взяли всего 800 рублей (за двоих). На фоне цен окрестных баз, начинающихся от трёх тысяч, это было замечательно.

Читать дальше...Свернуть )

Дом-полуцилиндр

Относительно новый дом на Верхней набережной выглядит, словно два совмещённых цилиндра, разрезанных повдоль.

Черепаха

Скальник Черепаха.

Читать дальше...Свернуть )

В короткий визит в Москву мне удалось прокатиться на новом электропоезде "Иволга", существующем всего в двух экземплярах. Курсирует он по маршруту Москва-Пассажирская-Киевская – Новопеределкино. Вот на конечной станции я в него и загрузился.

Иволга

Электропоезд "Иволга" на платформе Новопеределкино.

Читать дальше...Свернуть )

Церковь Рождества Пресвятой Богородицы

Церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Шатурских лесах.


Из Казани в Иркутск я выбирался через Москву. Причём до Москвы я впервые проехал на двухэтажном поезде. Подробных обзоров таких поездов уже вагон и маленькая тележка, потому опишу лишь вкратце свои впечатления. Места в купе вполне достаточно (по крайней мере для пассажира нижней полки). Так как исчезли матрасы (сами полки используются вместо них), то на нижней полке стало даже комфортней, чем в старом купейнике (новый и одноэтажный без матраса). К примеру, в старом вагоне при застеленной постели я упирался головой в опущенную нижнюю полку, в двухэтажнике такой проблемы не возникло. Про уменьшенное в два раза место для багажа тоже уже известно. Радует, что т.к. вагоны способны функционировать только под электрификацией, их появления не следует ждать, к примеру на направлении Новосибирск–Бийск, популярном у туристов с большими рюкзаками. Наличие розеток в купе действительно удобно, с одним "но": почему-то примерно каждые полчаса минут на пять розетки обесточивают, как пояснила проводница по какой-то причине это делают машинисты. Ещё понравилось, что проводница спросила за сколько минут до Москвы разбудить, хотя это уже к двухэтажности не относится. Что категорически не понравилось: еда, добровольно-принудительно включённая в стоимость проезда. Несколько лет назад ФПК придумала, что при проезде в фирменных поездах, включённых в систему динамического ценообразования (т.е. сейчас почти 100% поездов) в стоимость проезда обязательно включается питание. С другой стороны, т.к. купе двухэтажников позиционируются как бюджетный вариант "почти купе по цене чуть больше плацкарты", то включать полноценный рацион было бы нельзя – слишком скакнула бы цена билета; так что в комплект питания входят: салфетка сухая, салфетка влажная, сок 200 мл, кекс долгоиграющий и карамель мятная леденцовая. Как бы не объесться...

Читать дальше...Свернуть )

На правом берегу Малой Кокшаги нет такой ровной линии ансамбля новых зданий, он заметно разнообразней по постройкам.

Собор Воскресения Христова

Собор Воскресения Христова.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Чуть в стороне от правого берега Малой Кокшаги можно увидеть ещё один новодел - Царевококшайский кремль (Царевококшайск - дореволюционное название Йошкар-Олы).

Царевококшайский кремль

Царевококшайский кремль.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Набережная Брюгге

Дома набережной Брюгге на фоне панельной девятиэтажки.


Что сильнее всего поражает в новоотстроенных набережных Йошкар-Олы – так это их расположение среди типовых домов большей части советской постройки.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Й

Памятник букве "Й" на у входа в трактир "Тёплая речка".


В образовавшийся у меня свободный день я съездил в расположенную в 150 км от Казани Йошкар-Олу – столицу республики Марий Эл. Её современный облик, созданный бывшим губернатором Маркеловым (с весны этого года находится за решёткой), производит колоссальное впечатление. Даже нельзя сказать, что Маркелов преобразил вид города – он сотворил его. Всё основное новьё находится по берегам реки Малая Кокшага, рассекающей город меридионально. Новые набережные я покажу в следующих частях, а здесь расскажу обо всём остальном.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Этот пост посвящён центральному дворцу бракосочетаний Казани, так называемому Центру семьи, построенному по проекту известного Даши Намдакова. С 4-х сторон здание украшают фигуры крылатых барсов и драконов его же работы.

Центр семьи

Центр семьи.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Духи

Духи.


Посетил музей 1000-летия Казани. 1-й и 2-й этажи, рассказывающие об истории Татарстана были не очень интересными, т.к. информацию о ней я уже почерпнул в краеведческом музее и музее татарской государственности четыре года назад. А вот третий этаж порадовал совершенно дивными образцами современного искусства.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Кремлёвская набережная

Кремлёвская набережная.


Значительную часть казанских достопримечательностей я посмотрел и показал в 2013 году. Но с тех пор появились и новые интересности, да и тогда не всё оказалось охваченным.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Несмотря на небольшое количество трамвайных маршрутов в Казани, они охватывают весьма отдалённые районы города. В своей поездке я прокатился по всем действующим линиям (маршрут трамвая 2 был закрыт из-за дорожных работ).

Трамвайные маршруты Казани

Красными линиями показаны действующие на начало октября 2017 года трамвайные маршруты, чёрным – временно закрытая линия.

Читать дальше...Свернуть )

В начале октября съездил в Казань на конференцию. Туда добрался поездом 81 Улан-Удэ – Москва. Что интересно, маршрут этого поезда на восток и на запад отличается. При следовании на запад поезд проходит Казань по более короткому магистральному направлению через станцию Восстание-Пассажирское (Казань-2), а по пути на восток идёт по пассажирской петле, что на 10 километров длиннее, делая остановку на станции Казань-Пассажирская. Причины подобного мне непонятны. Ещё одна странность расписания связана с фирменным поездом 51 "Енисей" Красноярск – Москва, следующим до Москвы тем же маршрутом через Казань. "Енисей" выходит из Красноярска на 30 минут позже улан-удэнского поезда, затем между Новосибирском и Чулымской обгоняет его, приходя в Омск на 20 минут раньше; но затем между Ишимом и Тюменью улан-удэнский поезд вырывается вперёд, сохраняя отрыв до самой Москвы. В чём причина такой переплетённости расписаний понять ещё сложнее.

Агрыз

Вокзал Агрыз.

Читать дальше...Свернуть )

На массированную атаку телефонных террористов, перебирающих города, словно нити на чётках, власти реагируют с ожидаемой реакцией, сродни условному рефлексу собаки Павлова: "Есть звонок о бомбе - надо всех эвакуировать из здания". Мотивируют это тем, что "а вдруг правда". На самом деле, если посмотреть, то данная эвакуация имела бы смысл, если звонок повышал вероятность реального наличия бомбы. Как показывает опыт, в России, в случае закладки настоящей бомбы, никто не предупреждает. Т.е. звонок о взрывчатке наоборот понижает постоянно существующую небольшую угрозу теракта. А значит, эвакуация в данном случае - проявление отсутствия логического мышления, заменённого на тупой условный рефлекс.

После того, как у портативного ирригатора сдох аккумулятор, решил купить модель, работающую от сети. Для человека с коронками, а тем более с мостом, ирригатор - не прихоть, а необходимая вещь, заметно увеличивающая интервал между походами к стоматологу. Выбор остановился на модели Braun Oral-B Professional Care MD20. Ещё при предыдущих покупках у меня было ощущение, что цены на подобные аппараты чересчур задраны: что там, собственно, кроме двигателя-то есть?! В этот раз впечатление усилилось ещё больше - в Иркутске данная модель была в двух магазинах: М-Видео за 9990 рублей и ДНС за 8699, т.е. в два раза дороже среднего пылесоса. Особенно ярко я почувствовал подвох, увидев, что в московском М-Видео тот же ирригатор продают за 7590 рублей. 2400 - за доставку до Иркутска?! Ракетой они что ли его возят?!

Поиск через Яндекс.Маркет показал, что многие магазины продают такой аппарат за сумму около 4000 рублей: в два с лишним раза дешевле. В конце концов я остановился на покупке в магазине coollmart.ru, судя по неплохим в целом отзывам. Ирригатор в нём стоил 3880 рублей + доставка Пикпойнтом в Иркутск 496,25. Итого: 4376,25 рублей. Оплатив покупку в пятницу, я получил её в четверг следующей недели. Не могу сказать, что у данного магазина не было никаких недостатков. Основной, что наличие товаров обновляется не автоматом, а вручную раз в сутки. Потому желательно всё-таки не оплачивать сразу, а выбирать функцию "запросить звонок менеджера на подтверждение заказа". Но на фоне двукратной экономии можно и потерпеть некоторые неудобства. Мораль: размер наценок в магазинах часто далёк от адекватности.

P.S. Вспомнилась история почти 15-летней давности, когда одинаковые деревянные вешалки продавались в магазине "ОК" под видом китайских по цене 32 рубля, а в магазине "Цезарь" из позиционировали нидерландскими и просили 213 рублей. Нидерланды - ведь известный мировой центр производства деревянных вешалок.

Back Viewing 0 - 17